外形酷似有軌電車，卻不用鋼軌和管線，在城市普通馬路上可按預(yù)定的虛擬軌道快速行駛。5月7日，記者從鐵四院獲悉，全球首條智軌列車線路于5月8日在湖南株洲開通，今后還將利用北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
全球首列智軌列車在株洲開通，軌道線路由武漢的鐵四院設(shè)計(jì) 鐵四院供圖
株洲智軌A1線首期工程是全球第一條建成并開通的智軌線路，正線全長(zhǎng)約3公里。根據(jù)規(guī)劃，株洲智軌將逐步建成環(huán)線，并與常規(guī)公交、BRT對(duì)接融合，與磁浮車站實(shí)現(xiàn)“零換乘”。通過信號(hào)控制，智軌列車到達(dá)路口時(shí)，可自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈，保證綠燈亮起；右轉(zhuǎn)時(shí)，其他車輛將受到紅燈控制，保證智軌列車優(yōu)先。
據(jù)悉，智軌列車在換道、轉(zhuǎn)彎等時(shí)候，無(wú)需手動(dòng)操作。但為確保安全，目前配備司機(jī)進(jìn)行鳴笛提醒。今后，智軌列車可通過北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
智軌列車全線不設(shè)鋼軌，可直接利用城市道路，只需在地面劃標(biāo)線，列車即可通過先進(jìn)的自動(dòng)循跡與軌跡跟隨技術(shù)，以車載傳感器識(shí)別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調(diào)整列車牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性，控制列車行駛在既定軌跡上，沿著標(biāo)線行駛。同時(shí)，信號(hào)采用無(wú)線傳輸，無(wú)需鋪設(shè)管線。
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