28日9時(shí)整，鄭州東站G501次高鐵列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，以300公里時(shí)速直奔武漢。這趟列車的開(kāi)出宣布了京廣高鐵鄭州至武漢段正式通車運(yùn)營(yíng)，武漢至鄭州間火車運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的最快4小時(shí)28分鐘縮短至1小時(shí)56分鐘。
更為重要的是，這段只有536公里的高鐵將已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的鄭州至西安、武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實(shí)現(xiàn)了中原、長(zhǎng)三角、珠三角高鐵網(wǎng)與西安等西部地區(qū)高鐵的聯(lián)通成網(wǎng)。
京廣高鐵鄭州至武漢段是中國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，2008年10月15日開(kāi)工建設(shè)。
鄭武高鐵全線設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽(yáng)東、孝感北、橫店?yáng)|8個(gè)車站，在武漢站與武廣高鐵相連。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鄭武高鐵將開(kāi)行24對(duì)動(dòng)車組列車，均按照時(shí)速300公里運(yùn)行。
“鄭武高鐵開(kāi)通后，與鄭西、武廣、合武、漢宜等客運(yùn)專線銜接，形成高效便捷、快速安全的客運(yùn)通道。”中國(guó)鐵建鐵四院鄭武高鐵設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人李正軍說(shuō)，“同時(shí)，鄭州至武漢段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)也為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。”
中國(guó)鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京廣高鐵鄭州至武漢段通車運(yùn)營(yíng)后，對(duì)于方便中原地區(qū)與東、西部地區(qū)之間的人員流動(dòng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)中部崛起、西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施具有十分重要的意義。
這位負(fù)責(zé)人指出，京廣高鐵鄭州至武漢段將使沿線各城市定位和布局重新得到評(píng)估，一些城市將在高鐵帶動(dòng)下煥發(fā)出新的發(fā)展活力，高鐵周邊城市在高鐵圈中心城市的輻射帶動(dòng)下將快速發(fā)展。
此外，鄭武高鐵將在優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、降低社會(huì)物流成本、構(gòu)建高效綜合運(yùn)輸體系、促進(jìn)城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程等方面，都將發(fā)揮巨大的作用。”
中國(guó)鐵建鐵四院副總工程師許克亮表示，這條高鐵與既有京廣線基本平行，建成后將有效釋放既有線貨物運(yùn)輸能力，有力緩解既有京廣線運(yùn)能緊張狀況，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高鐵路貨物運(yùn)能力。
“同時(shí)，鄭武高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步豐富了中國(guó)高速鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了中國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)水平。”許克亮說(shuō)。
對(duì)人們普遍關(guān)心的高鐵安全性方面，武漢鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，為確保鄭武高鐵順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武漢、鄭州鐵路局和武廣客專公司、京廣客專河南公司等單位，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，安全、平穩(wěn)、有序地推進(jìn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
武漢鐵路局采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測(cè)試和優(yōu)化，并組織開(kāi)展了1524趟次53.6萬(wàn)公里的動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)。
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